恩佐法拉利一生所追求的跑车艺术 令人垂涎三尺

2019-02-10 21:51:01 围观 : 106
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  在车辆控制系统方面,工程师们无缝集成了SCM2(第二代磁流变悬挂控制系统)、ESP(电子稳定性程序)和F1-Trac(F1牵引力控制)系统的开发工作。SCM2悬挂控制系统采用与减震器内产生的电控磁场反应并能改变粘度的流体。借助新型加速度计和不同的ECU,控制软件每隔1毫秒调节磁场强度,意味着SCM2能读取瞬间的路面状况。 【海外托管】首创【全球汽车买卖托管管家式服务】:针对高端成熟的海外古董车,限量版超级跑车买卖,托管,全球化运输,赛道活动报关业务。参加全球高端的汽车拍卖,专业的海外车库停放,保管 保养。让你的爱车不受任何不合理的政策干扰和国际市场无缝衔接买卖升值。 法拉利的文化不仅在于此,它更为每一个法拉利的客户提供了个性化的定制方案,从简单的座椅形状到座椅的面料,从方向盘的材质到制动器的尺寸,都能根据客户的需求进行定制。 桶形的赛车座椅对身体起到了良好的包裹效果,防滑材料以及麂皮都起到了防滑透气的作用。方向盘更是融合了赛车的设计,简单的按钮很直白的将功能调节展现在你的面前,方向盘上面甚至还有换挡提示。 声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。 虽然599GTO仍然是599车型系列的产品,但是与599 GTB Fiorano不同,599GTO将法拉利在F1赛车领域多年积累下的技术经验转化到了民用车上。使得599GTO在法拉利的专用测试场费奥拉诺(Fiorano)赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。也是他成为了法拉利有史以来速度最快的公路跑车。 树脂刹车片被新型碳陶瓷材料代替,即使在冷车状态首次踩下刹车时也能得到更好的性能,从而保证了更为一致的踏板响应性。即使在高速时反复制动后仍有非常凌厉的减速能力。 不规则形状的方向盘是内部有一个借鉴了F1设计的配置,它省去了大量娱乐系统调节以及音量控制,换来的只是如同赛车一样的性能模式选择旋钮。 2006法拉利599GTB Fiorano正式亮相,揭开了599车型的历史。作为欧洲传统风格的GT车型599 GTB Fiorano有别于法拉利612 Scaglietti奢华的双门四座GT的定位,它俨然更运动,更传统的双门双座GT风格,更加融入了法拉利的赛车激情,但也不同于法拉利430Scuderia超级跑车的定位,599 GTB Fiorano是一款公路跑车。4年后,法拉利在北京国际车展上推出了全新的599 GTO,而GTO(GranTurismo Omologata)的名字则在法拉利历史上占据重要地位。它象征了法拉利最尖端的技术结晶,也显示了法拉利的赛车本性。 变速箱技术也使用了法拉利源于F1赛车的6速顺序换挡半自动变速器,换档时间为60毫秒,在急刹车时拉住降档拨片可连续降档,从而进一步提高了换档操作的响应性和驾驶中的震撼感。 599GTO外观套件上更注重空气动力学特性,使用了大量F1赛车技术,有别于上世纪采用大型扰流板来疏导气流的做法,599GTO在确保性能的前提下,利用底盘技术和气孔来疏导气流和散热,放弃了影响整体美观的外露的翼片,同时在充分发挥性能的基础上又降低了额外的翼片对动力以及紧急性的损耗。这也是人们痴迷于法拉利的艺术特性,虽然它运动,虽然它仍然是超级跑车,但它拥有了更加艺术的车身线条。 599GTO的内饰毫无豪华可言,完全是一种赛车的设计风格,大量的碳纤维材料均为减轻自身重量,中控台面板材料,方向盘换挡拨片等等,甚至连地板的地毯都法拉利的工程师给去掉了剩下的只有裸露的铝板。以免增加额外的重量,影响599GTO的性能发挥。 唐龙推介购买方式:海外购买 境外注册登记入户 美国 欧盟等,进入国内采用临时入境 ATA等方式,最大降低客户使用成本 【顶级富豪随意打税报关】无缝衔接海外成熟的高端汽车市场,全球各地空运报关。中国人的车去英国度假 法国购物 香榭丽大道流连 迈阿密炸街 不是中东王子的专利,带上爱车去环球旅行不是梦,我们华人有唐龙!只要一个微信一个电话,我们竭诚为您服务。 在车轮上我们发现了一个重要的装备,这也就法拉利使用在F1领域的轮毂罩。599GTO将这项尖端的技术应用到了民用跑车上,帮助梳理气流以及帮助制动器散热。人们对法拉利的崇拜也正在于此,法拉利的每项技术的应用无不是在赛车领域进行了广泛的检验,并将这些尖端的技术转化到民用车上,体现了法拉利对性能的无止境追求,更现实了法拉利技术的高端与领先,因为这些都是真正应用于赛车领域的尖端技术,贾哥和猫咪在咸阳新疆马家欧麦尔餐厅开业庆典,这就是法拉利的赛车血统。 人们迷恋法拉利在于它的速度激情,同时也是像普通人展现赛车性能的工具。究竟在599GTO上有多少技术来自于F1赛车? 法拉利是一种文化,它最直接的将赛车激情带到了民用车上,法拉利又是一种精神,它代表了对技术的不断追求,用赛车取得的辉煌检验技术的先进与可靠,并将其转化到民用车上。所以人们痴迷于法拉利,不仅仅是因为它超级跑车的震撼,也不仅仅是因为它富有艺术感的外形,更重要的是法拉利所具备的文化与精神。 的追捧。也许它注定是下一个经典,意大利人又创造出了全新的599GTO,也许数年后,它将是下一个成为收藏家们竞相争夺的艺术瑰宝。 打开发动机盖,红色的发动机是法拉利速度的精髓。599的命名方式正是法拉利传统的以发动机排量命名的方式,也正说明了这台发动机的排量有5.99升。这台发动机设计直接取自专用于赛道的599XX,并且经过了重新调校,599GTO的 V12发动机,当转速为8250 rpm时,这台发动机足以爆发出670 匹马力的功率,重量功率比仅为2.23公斤/马力。而这台发动机的最高转速可以直至8400 rpm的极限转速。扭矩在6500 rpm时达到最大的620 Nm。一些用于生产F1发动机的工艺技术来制造599GTO的发动机,使发动机的损耗下降了12%。发动机发出的声音比以前更为悦耳。